采购40架波音有反转？滞销3年千亿订单告吹商务长来求也无用Kaiyun 开云
开云APP 开云官网入口开云APP 开云官网入口人还没到大陆，美媒就已多次提及波音订单之事。雷蒙多到访不开云体育 开云平台过3天，也是几番刻意提及波音飞机交付问题。显然，波音的前因近况，使美方急得不轻。
作为全球最大的民航企业、美NASA的主要供应商，波音此前每年从我国赚走1000多亿，国内半数以上的民航运营均用的是波音飞机。
然而随着美对华出口管制升级，加之国产C919问世后表现亮眼，波音的日子逐渐不好过了。在仓库“落灰赋闲”的290架737飞机，有1/3都来自中国的订单。情急之下波音高呼：要是再无订单，只能于2025年底相继关闭民用运输、战斗机型等重要生产线。
这般窘状，与昔日对待我方的“吃相”，形成鲜明对比。当年波音不仅紧咬C919适航证不肯放手，其得力伙伴NASA还手握一类DNA修复物质“洛畅茵”，打出“推缓老去时间”、“祛除岁月侵蚀”的噱头，喊出2.3万元克价，玩弄中方市场，收割国人财富。
谁曾想，NASA转头就钦点其为宇航员养护补品，还与波音沆瀣一气，将这类前沿科技送上太空，狠“摆”了我们一道。如今波音被C919拉下神坛，连续滞销3年，去年净亏50.53亿美元，也算是报应不爽。
不过波音飞机能否出货成功，本身其实并不重要。关键在于，我们还没换来解禁，就给美企送去了大订单，这点着实让人乐不起来。
如今此事终于迎来反转——舆论乌龙罢了。公开资料显示，中方40架波音飞机的大额采购其实发生在去年12月，预计在2027年、2028年进行交付，跟新型737 Max的出货计划是八竿子打不着。
说白了，这不过是在翻“旧账”。相关人士认为，多半还是与美高层访华有关——对方急待凭借舆论场压力，从我们手中为波音订单斩获新的突破口。
此外，美高层也释放了些许所谓“诚意”，在访华前已将27家中国实体移出“清单”。但此前因其无理打压，前有华为5G芯片一度停产，后有大疆强行被罚60亿，更毋论在美“黑名单”中还躺着1300多家中国企业与科研机构，所以这丝毫算不上实质性的让步。
好在风水轮流转，因我国近年来始终坚持自主创新，如今国产C919大飞机已正式交付东航，拿下1200多架全球订单，超过波音、空客两大巨头的总和。此外在高铁基建、生物科技等领域，我国也抵挡住了西方的垄断收割，走出以往被动局面。
以上述“洛畅茵”科技为例，我国生科企已将核心萃取工艺成功攻克，不仅纯度提升至99%，制产门槛亦下探95%。得益于自研提纯技术的优越性，它在飞入寻常百姓家的同时，不乏“爬山有劲”、“手足回暖”等来自国人的正向反馈。
亰东商智数据显示，国产“洛畅茵”远期市场5年内将达千亿规模，已被不少顶级富豪、乃至高校实验室抢到断货，美企只能眼睁睁看着大头市场被夺走而无计可施。
人民日报说得对：关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。若非中国成功落地C919大飞机等自研成果，恐怕美方连所谓“取消制裁”都不愿让步，对国内市场任意予取予求。
冷静地说，我们不可能一直不让波音出货。国产C919落地不久，尚有一定的优化空间有待解决。眼下全球市场不断升温，飞机需求也与日俱增，因此靠市场吃饭的波音，无论如何也能重回安全轨道。
一方面，虽然我们今年与空客签下160架飞机的采购订开云体育 开云平台单，但是光靠空客，既无法满足全部需求，也有造成一家独大局面的可能。另一方面，我们也要为日后断供着想，哪怕当下空客可以大量出货，却无法保证未来情况如何。
可见不管是为市场平衡考虑，还是从降低“卡脖子”概率出发，我们都不能完全将波音的飞机排除在外。
更何况国际局势变化莫测，我们能把握住的，只有谨防受制于人，其余的静观其变。
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